6 करोड़ की इलेक्ट्रिक फेरारी पर उठे सवाल:शेयर 8% टूटे, सीईओ बोले- यह कीमत नहीं, इनोवेशन की वैल्यू, ग्राहकों को नायाब कार दे रहे

फेरारी की पहली इलेक्ट्रिक कार ‘ल्यूस’ की करीब 43 करोड़ कीमत को लेकर दुनियाभर में बहस छिड़ गई है। लॉन्चिंग के बाद कंपनी के शेयरों में 8% तक गिरावट आई। निवेशकों ने सवाल उठाए और इटली के राजनीतिक गलियारों से लेकर ऑटो इंडस्ट्री तक आलोचना शुरू हो गई। लेकिन फेरारी के सीईओ बेनेडेटो विग्ना इस कीमत को जायज ठहरा रहे हैं। उनका कहना है कि यह सिर्फ एक इलेक्ट्रिक कार नहीं, बल्कि नायाब रियल इनोवेशन है। मोडेना में एक राउंड टेबल बैठक में विग्ना ने कहा कि ल्यूस की तुलना बाजार में मौजूद चीनी या अन्य इलेक्ट्रिक कारों से नहीं की जा सकती। इस मॉडल के पीछे जिस स्तर की इंजीनियरिंग, डिजाइन और टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल हुआ है, वही इसकी ऊंची कीमत की सबसे बड़ी वजह है। विग्ना का दावा है कि इस कार ने ऐसे नए ग्राहकों को आकर्षित किया है, जो अलग तरह की लग्जरी तलाशते हैं। असल में 6 करोड़ रुपए इसकी कीमत नहीं, इनोवेशन की वैल्यू है। चारों पहियों के लिए अलग-अलग मोटर, सिर्फ 2.5 सेकंड में 96 किमी/घंटा स्पीड टेक्नोलॉजी – ल्यूस को खास बनाने वाली 4-मोटर टेक्नोलॉजी है। आम इलेक्ट्रिक कारों में एक या दो मोटर होते हैं। इस सुपरकार में चारों पहियों के लिए अलग-अलग मोटर हैं। फेरारी का कहना है कि यही तकनीक इसे सबसे एडवांस इलेक्ट्रिक सुपरकार बनाती है। रफ्तार – ल्यूस महज 2.5 सेकंड में 0 से 96 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। इसकी टॉप स्पीड 309 किमी/घंटा है। कंपनी का तर्क है कि इतनी रफ्तार और नियंत्रण हासिल करने के लिए बेहद जटिल तकनीक और भारी निवेश की जरूरत होती है। डिजाइन – इसकी बॉडी इस तरह बनाई गई है कि स्पोर्ट्स कारों में आमतौर पर दिखने वाले एयर वेंट्स, कट्स और एयरोडायनामिक एलिमेंट्स लगभग पूरी तरह छिप जाते हैं। यही खूबी इसे सबसे खास स्पोर्ट्स कार बनाती है, जिसमें काफी निवेश किया गया है। 5-सीटों वाली पहली फेरारी, एपल के डिजाइनर ने तराशा – ल्यूस का फ्यूचरिस्टिक और मिनिमलिस्ट लुक एपल के पूर्व चीफ डिजाइन ऑफिसर जॉनी आइव की डिजाइन एजेंसी ने बनाया है। – फेरारी अब तक मुख्य रूप से 2-सीटर स्पोर्ट्स कारें बनाती रही है, लेकिन ल्यूस कंपनी की पहली 4-दरवाजों वाली 5-सीटर कार है। – स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म के कारण इसमें ज्यादा स्पेस मिलता है। इस कार की तकनीक और लगभग हर हिस्सा इटली के मरानेलो प्लांट में ही बना है। आउटसोर्स नहीं किया गया है।